Une compagnie lowcost débarque à Luxembourg Findel

20 décembre 2011

Darwin airline, compagnie low cost suisse en nette expansion, va affronter la compagnie nationale luxembourgeoise. Qui plus est sur une ligne très fréquentée

Il y a quelques jours, tout le petit monde du tourisme et de l’aviation du Grand-Duché de Luxembourg avait été interpellé par des déclarations de la ministre du Tourisme, Françoise Hetto-Gaasch, qui avait plaidé pour l’arrivée d’une compagnie low-cost à l’aéroport du Findel, alors même que l’on sait que la compagnie nationale, Luxair, est confrontée à la crise et, précisément, à la concurrence sévère des low-cost à Francfort-Hahn et à Charleroi. De plus, ces propos étaient intervenus lors d’une rencontre de presse qui n’avait rien à voir.

On les comprend maintenant un peu mieux puisque notre confrère « Air Journal » vient de révéler que la discrète (elle fait tout sauf pratiquer le tapage à la Ryanair) compagnie low cost suisse Darwin Airline, va venir concurrencer Luxair à partir du 30 janvier.

Et, qui plus est, sur une route, Luxembourg – Genève, importante pour Luxair puisqu’elle relie deux places financières. Tout porte donc à croire que la ministre n’a pas lâché ces propos par hasard, et qu’elle était dans le secret.

Luxair la trouve saumâtre

La chose pourrait faire d’autant plus mal à Luxair que la concurrence est très ciblée sur une route appréciée et fréquentée. Et opérée par Luxair au rythme de quatorze rotations par semaine, ce qui est révélateur.

Rien à voir donc, ici, avec une low cost qui débarquerait à Luxembourg en proposant plusieurs destinations vers des aéroports de périphérie et/ou non desservis par Luxair.

De plus, Darwin Airlines, en forte expansion, a pour réputation de veiller à la qualité du service, entre autres par des prestations moins chères que celles des autres low-cost, dont on sait combien, en effet, elles se rattrapent sur ces prestations.

L'arrivée en masse des lowcost à Luxembourg ?

Cette arrivée de Darwin Airline ne devrait toutefois par relancer le débat – souvent remis sur le carreau – du low cost au Findel. Si aucune low cost aux visées plus large ne s’est encore implantée au Luxembourg, c’est pour deux raisons.

D’abord, c’est un secret de polichinelle que l’Etat veille aux intérêts de la compagnie nationale, dont il est d’ailleurs actionnaire, par des  droits d’atterrissages qui ont tout du répulsif pour une low cost.

Mais – et bien plus – le marché local est beaucoup trop étroit pour une low cost, qui doit viser un taux de remplissage maximal pour dégager des bénéfices. Même le simple équilibre des coûts n’intéresse guère une low cost sauf, éventuellement, sur l’une ou l’autre ligne, dans le cadre d’une offre globale.

Ce n’est donc pas demain que l’on risque de voir une Ryanair ou une Easyjet débarquer au Luxembourg. Elles se contentent très bien de le ceinturer. D’autant que des lignes régulières de car amènent des passagers de Luxembourg vers Hahn ou Charleroi.

Marc Vandermeir