Le retour de Zorro, pardon de Ryanair, à Ostende

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Ryanair retour à Ostende ?

Alors que la compagnie irlandaise avait subi un flop retentissant avec sa liaison Ostende – Londres, Voila qu’elle remet le couvert. Enfin pas tout à fait. Comment le dire…. Disons que ce sont les offices de tourismes et syndicats d’initiatives de Bruges, Gand et d’Ostende sans oublier l’aéroport d’Ostende et l’aide, sans le dire réellement, d’un certain Geert Bourgeois ci-devant ministre du Tourisme de la Région Flamande.

Le budget subside ?

Qui dit Ryanair dit subsides. La compagnie Irlandaise n’ayant pas la réputation de prendre beaucoup de risques, il va de soi qu’elle attend différents soutiens de la par de la destination. Il nous a été dit, mais c’est sans aucune preuve, qu’au total l’opération coûterait plus ou moins 1 million d’euros aux sponsors locaux.

Sans oublier naturellement que comme un avion va quelque part, en toute logique, de l’autre côté il y a aussi des bourses qui se délient.

Les destinations ?

Londres a foiré pour des questions de concurrence avec les ferries, l’Eurostar, des horaires mal calculés… donc ce sont d’autres destinations… Selon ce qui a été dit, Gerona (pardon Barcelone en langage Ryanair) et Malaga.

Toujours selon certaines de nos sources, ces deux destinations apporteraient à la Venise du Nord plus ou moins 20.000 touristes. Chiffres qui auraient été estimés par les hôteliers Brugeois et Gantois

Ce qui entre nous est assez amusant : Geert Bourgeois en tête, les autorités flamande ont toujours été très critiques devant les aides apportées par la Région wallonne au développement de Charleroi. Mais comme on le sait, les ministres ont toujours, dans certains cas, la mémoire si courte…

Les opposants

Autant le dire tout de suite, cette annonce a provoqué une levée de boucliers publics ou moins publics. Dans le désordre, SN Brussels Airlines, Jetairfly, Thomas Cook Airlines ne voient naturellement pas d’un très bon œil l’arrivée de la compagnie irlandaise en terre flamande. Zaventem non plus. Le VVR idem…

Mais qu’est ce qui pousse Ryanair à vouloir revenir à Ostende ?

Si l’aéroport de Malaga semble marginal (nous y reviendrons), par contre en ce qui concerne Barcelone il en va tout autrement. Cette destination est en effet déjà proposée par Ryanair au départ de Charleroi et de Lille.

Se faisant, la compagnie low cost aura toutes les cartes en main pour devenir l’airlines leader entre la Belgique et le Nord-Pas de Calais et la Costa Brava et la capitale catalane.

Une autre raison semble également voir le jour. En s’attaquant à des marchés proches des mêmes routes que celui des compagnies charters, Ryanair pourrait vouloir montrer à celles-ci que le patron dans l’aérien régulier comme affréter c’est elle.

En d’autres mots, devant la montée en puissance du dynamic packaging, Ryanair s’attaque directement au marché des TO et des compagnies charter comme Jetairfly ou Thomas Cook Airlines 

Notre spécialiste Ryanair va dans les prochains jours vous proposer une analyse approfondie de cette politique.

Michel Ghesquière

04 03 2010