Le marché de la croisière en Belgique? deux marchés différents!

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Comme nous l’avions signalé dans un article précédent, Ctuise & Ferries World organisera trois Academy : une bilingue à Bruxelles et deux en Flandre à Antwerpen et à Kortrijk. Décision qui avait provoqué la colère d’un des membres de l’association qui n’avait pu être présent lorsque l’ordonnance avait été prise.

En agissant ainsi, les AGV francophones n’auront d’autres choix que de se rendre à Bruxelles où une Academy sera bilingue et, nous le verrons plus loin, dans un autre lieu. Or, nous avions expliqué que le produit croisière génère pas mal de pax à Bruxelles et en Wallonie. En fait même, la répartition du marcé serait proche de la proportion de la population des trois régions.

Mais rien n’y a fait.

Se braquant, les responsables de C&FW, au lieu de repenser le problème et de rajouter une quatrième séance, par exemple, à Namur, ont préféré la chasse aux fuites. Ce n’était pas le fond même du dossier qui a compté pour l’équipe dirigeante mais bien découvrir qui avait cafté. Le plus amusant étant qu’ils étaient deux…

D’ailleurs, la chasse aux sorcières a même été évoquée lors de la dernière réunion au poste divers. Une manière comme une autre de ne pas reprendre le dossier en main et surtout d’éviter de remettre à plat la décision. Pour info, il a même été demandé avec insistance de ne plus parler aux journalistes des réunions. Ce privilège étant réservé au président sans doute …

Pour certains membres de C&F World le marché Belge se limite au Nord

En fait la polémique ne concerne principalement que les croisiéristes. Les agents généraux des ferries ayant une approche fondamentalement différente du marché. Si un paquebot peut être une destination en soi, les ferries, permettent eux, de se rendre vers la destination finale ou d’en revenir.

Or en reprenant l’argumentaire que Peter Mathieu avait développé envers Patrice Janssens, «  Nous ne pouvons pas nous imaginer que les armements dont tu es agent général se soucient d’une question linguistique, bien au contraire, nous sommes convaincus qu’ils sont friands de vendre leurs croisières autant dans la Communauté française, la Communauté germanophone et la Communauté flamande. » 

Force est de constater que l’inverse est également vrai et que les agents généraux du Nord du pays ne doivent pas considérer que la Belgique se limite à la seule Région Flamande et en partie à Bruxelles et que la Wallonie ne vaut pas la peine.

Sauf erreur de notre part, comme l’a écrit justement Peter Matieu, les agents généraux des compagnies ont pour mission de vendre partout en Belgique et au Luxembourg. Pas seulement dans la partie flamande du royaume.

Mais là où l’absurde rejoint la réalité

Il nous est revenu qu’il est envisagé de proposer une Academy bilingue à Kortrijk-Courtrai. Sans doute pour sauver la face en gardant ses positions. Solution surréaliste non ? Pense-t-on vraiment qu’une agence de Liège ou de Marche ira à Bruxelles ou à Courtrai ?

Sauf évidemment si certains membres envisagent de prospecter de la sorte le marché de Lille Roubaix Tourcoing en plus de Mouscron et de Tournai…

A moins qu’il ait été prévu de répartir ces journées de formation sur une base bisannuelle. Cette année, c’est la région flamande qui ce privilège, l’an prochain, Liège et Mons accueilleraient des Academy 100% francophones en plus de celle de Bruxelles bilingue, la Flandre attendant alors 2012…

Le droit à l'erreur

Pagtour a déjà commis des erreurs et nous avons toujours été les premiers à les reconnaître et à les corriger au plus vite. Mieux même en plus d’une rubrique « droit de réponse », nous avons le « courrier des lecteurs », le Forum et la rubrique « Droit de réplique » qui sont là pour nous rappeler à l’ordre.

Le Conseil de C&FW refuse de revoir sa position. Le motif évoqué : cela a été voté. Comme nous l’avions déjà écrit : « Ce n’est pas parce que 95 % des personnes trouvent qu’un fait est juste que celui-ci est juste ». Ainsi qui avait raison ? Galilée ou l’église ?

La seule chose qui va risquer de se passer, c’est qu’en dehors, pour les croisiéristes, de Costa, de MSC et de Star Clipper qui ont de vraies politiques nationales et des agents traditionnellement plus francophones comme Navicruise, Club Med, e.a. vont se renforcer dans la partie francophone du pays. Les autres armements risquent de connaître une faiblesse des ventes.

Et qu’ils ne viennent pas nous dire, l’an prochain, que les AGV du sud du Pays ont été moins performantes car connaissant moins bien le produit croisière.

Mais heureusement, il y aura les services de Jetair et Thomas Cook qui vont bénéficier du fléchissement des ventes de plusieurs armements moins présents à Bruxelles et en Wallonie.

Michel Ghesquière

04 04 2010