La lettre d'Hector de ce 29 décembre 2012

29 décembre 2011

La pensée d’actualité pour commencer :

 « Le marchand de sable ne fait pas fortune dans le désert»   (faux proverbe touareg)

Nouvelles du Monde des Aéroports :

ISRAEL / Le ministre des Transports préconise la construction d'un second aéroport international à Nevatim, dans le Néguev 

Le ministre des Transports, Israël Katz a proposé au gouvernement d'avaliser la construction d'un deuxième aéroport international à Nevatim, dans le Néguev. Le gouvernement a donc chargé les ministres des Transports et de la Défense de soumettre d'ici la fin mars 2012, un projet pour la construction d'un aéroport international complémentaire à celui de l 'aéroport Ben Gourion. Nevatim a été préféré à Meggido, après l'opposition des habitants des environs de Meggido.

CHYPRE :

Nicosie jouit d’un privilège peu enviable: Celui d’être la seule capitale encore divisée. Depuis 1974, la ville est coupée en deux par le dernier rideau de fer d’Europe.

Depuis, les voyageurs qui s’y rendent atterrissent, non pas à l’aéroport de Nicosie, mais à celui de Larnaca, ville portuaire à une quarantaine de kilomètres au sud. Et pour cause. L’aéroport International de Nicosie est fermé au trafic aérien. Bombardé par les Sabre de l’aviation turque, il se retrouva en pleine ligne de démarcation.

Le terminal de l’aéroport est ouvert aux quatre vents. Le tarmac est à l’abandon et le seul avion civil qui s’y trouve est un triréacteur Trident de la Cyprus Airways endommagé lors de l’attaque et laissé à l’abandon.

La seule activité qui se déroule à cet endroit est le golf que pratiquent les soldats britanniques de la force d’interposition des Nations Unies. En 2003, le leader chypriote turc Rauf Denktash avait proposé, comme solution intermédiaire à cette réunification qu’il redoute tant, la réouverture de l’aéroport de Nicosie et la rétrocession de certains quartiers de Famagouste. Proposition rejetée. (Baron&Baron.)

Aéroport Alain RUSSEL : Eh Oui

Saint-Martin donc, dans le "triangle d'or" des Antilles, moitié ex-néerlandaise et moitié française. Ou presque puisque la collectivité vote son budget y compris IRPP, IS, Foncier, TVA...

Résultat : l'IRPP réduit de 30% par rapport à la métropole, un IS à 22% et pas de TVA ni octroi. La monnaie courante est le dollar US qui se négocie la plus part du temps à parité avec l'Euro. Par exemple, le super est affiché à 1,13 euros ou dollars le litre.

L'aéroport : 200 000 passagers commerciaux (PTP, FDF et St Barth) et 14 000 mouvements par an... sans carburant et avec une piste de 1200 mètres !

SNC-Lavalin a obtenu une concession de 25 ans depuis le 1/4/2011 pour relancer l'aéroport qui était jusque là géré par une régie. Création d'une station carburant avion  par une filiale de la S.E.S.M.A. (elle même filiale locale de SNC-Lavalin) qui ouvrira début janvier 2012 ainsi que mise en place d'un FBO. Extension et réaménagement de l'aérogare et extension du parking avions en 2012 pour une mise en service début 2013.

Allongement de la piste à 1500m (TORA à 1640) et nouvelle extension du parking avion 3 ans après que la Collectivité ait incorporé dans la  concession les terrains nécessaires.

Perspectives de trafic : doublement du trafic passagers avec une ouverture sur l'international (Haïti, St Domingue, Porto Rico) et très fort développement de l'aviation d'affaires.

 Astucieux: Easy2Pick vous avertit quand votre bagage s'approche Alexandre Delie

 Deux passagers qui s'emparent du même bagage en même temps c'est courant et toujours frustrant. Et, il nous est déjà arrivé à tous d'attendre indéfiniment un bagage qui, en fait, est déjà passé trois fois. Mais voilà, toutes ces valises se ressemblent et il y a tellement de monde.

Une corvée qui pourrait bien être de l'histoire ancienne grâce à ce petit gadget sans fil : Easy2Pick. Le principe est simple, il se compose de deux éléments, un tag qui s'attache à une valise et va émettre un signal chiffré que captera le second élément, un porte-clés. Quand le bagage s'approche, le signal émis déclenche une alerte sonore sur le porte-clés. Et pour être certain de ne pas rater l'alerte, le porte-clés vibre et clignote en même temps.

Pas de risque d'erreur puisque le signal de chaque tag est unique. Si un autre passager utilise le même système, il ne devrait pas y avoir de confusion. Et le tag offre aussi une très grande autonomie, près de 100 heures, en se mettant en veille profonde lorsqu'il se retrouve dans la pénombre. Il n'émettra donc rien quand il est dans la soute de l'avion.

Et, cerise su r le gâteau, il ne coûte que 18€ environ.

Et pour finir et par pure provocation sur l’actualité.

« Je n’ai jamais compris pourquoi une semaine de grève s’appelle une semaine d’action »

André Frossard – Les pensées