La lettre d'Hector de ce 23 octobre 2011

24 octobre 2011

La pensée pour commencer :

« La plus perdue des journées est celle où l’on n’a pas ri » (Chamfort)

Aéroport de Vienne Flughafen Wien AG :

Nouvelle équipe de Direction,  Julian Jäger et Günther Ofner depuis le 1^er octobre.

LIEGE Airport :

Selon L'Echo, la société gestionnaire de Liège Airport vient de se séparer de son directeur commercial Olivier Del Marmol et de son directeur d'exploitation Karl Van De Gaer. Ces deux départs s'ajoutent au récent licenciement du directeur financier Mario Di Paolo et du responsable des achats Alphonse Zubiaur.
M. Di Paolo a contesté son licenciement en justice,

NICE :

A Nice le 7 septembre, une délégation composée de responsables de grands aéroports dont Heathrow, Madrid ou Roissy ont visité sur l’aéroport Nice Côte d’azur le centre loueurs de voitures exploité depuis juin par la société allemande Arwe, le spécialiste européen de ce type d’infrastructure.

ADP :

Le 15 avril 2011, Hub télécom, filiale à 100 % d'Aéroports de Paris, a cédé Masternaut

International et ses filiales (le groupe Masternaut) au fonds d’investissement Francisco Partners, spécialisé dans le secteur des technologies et actionnaire du groupe Cybit. L'opération concerne l'ensemble du groupe Masternaut et notamment les sociétés Masternaut France, Masternaut UK etSoftrack.

 En 2010, le chiffre d'affaires du groupe Masternaut était d'environ 60 millions d'euros.

Hong Kong

Le nouvel aéroport – treize ans ce n’est pas vieux pour un aéroport – de Hong Kong, « Chek Lap Kok » inauguré en 1998 sur l’île de Lantau et sur son prolongement gagné sur la mer est considéré comme le plus grand de l’Extrême-Orient. Le voici déjà trop petit. Les plans d’extension – une troisième piste – viennent d’être rendus publics.  Pagtour.

Privatisation des aéroports espagnols

Selon un article du «Financial Times Deutschland», Fraport aurait créé un consortium avec le groupe de construction Acciona afin d’être sur les rangs pour la reprise des aéroports de Madrid-Barajas et de Barcelona-El Prat.

Siemens a dans le même but recherché le soutien du groupe de construction FCC (Fomento de Construcciones y Contratas SA) et le groupe singapourien Changi Airport Group.
Le gouvernement espagnol ne veut laisser le contrôle des deux plates-formes aéroportuaires qu’à contrecœur, mais la situation budgétaire nécessite une privatisation.

La vente des deux aéroports devrait rapporter près de €5 milliards à l’Etat pour l’année prochaine. La privatisation devrait être conclue en 2012, même si selon «FTD», le prix pourrait se révéler être un point faible: l’Espagne demande, outre un prix unique de €3,7 milliards pour Madrid-Barajas et €1,6 milliard pour Barcelona-El Prat, une taxe annuelle de 20% des revenus aéroportuaires.

Adoptez la Sprezzatura :

Ce mot  semble d'ailleurs poser quelques problèmes aux italiens eux-mêmes : pour preuve cette lettre de 1997 d'Adriano Sofri, fondateur de Lotta Continua, dans laquelle il constate n'avoir de sprezzatura qu'une définition négative.
Ni nonchalance, ni désinvolture, ni aisance, ni négligence, ni mépris mais un savant mélange de tout cela. Une nonchalance maîtrisée, una bella negligenza, une certaine forme d'élégance alliée à une certaine hauteur. L'absolu contraire de l'ostentation

Et pour finir :

« Les tonneaux vides sont ceux qui font le plus de bruit »  proverbe bordelais