La chronique de Pierre Sparaco évoque le Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

29 mars 2011

Le 12 avril, le musée de l’Air et de l’Espace du Bourget se met à l’heure spatiale pour marquer dignement le cinquantième anniversaire du vol historique de l’astronaute soviétique Youri Gagarine. Mieux, il le fait en duplex avec la Cité de l’Espace de Toulouse, établissant ainsi une passerelle prometteuse entre Le Bourget et Toulouse dont on doit espérer qu’elle ne soit pas éphémère.

Il s’agit là d’une initiative qualité q ui trouve sa place au cœur d’un programme 2011 chargé et très diversifié. Ainsi, le 14 mai, pour la première fois, le «MAE» participera à la nuit des musées : séances de planétarium, visites de halls à la lampe torche, etc.

Puis, à partir du 20 juin, dans le cadre de l’année de l’Outre-mer, viendra la mise en exergue des premiers grands raids. Du 20 au 26 juin, événement mondial incontournable, le salon international de l’aéronautique et de l’espace se tiendra devant les bâtiments historiques du Bourget (des billets couplés sont prévus) tandis que suivra, le 6 août, une Nuit des étoiles, précédant de quelques semaines la participation aux journées européennes du patrimoine puis les aéropuces, etc., etc. En d’autres termes, le MAE respire le dynamisme.

Néanmoins, il reste beaucoup à faire et il est souhaitable de passer à la vitesse supérieure. C’est de toute évidence la conviction profonde de Catherine Maunoury, directrice nommée il y a quelques mois seulement pour succéder à Gérard Feldzer, bien décidée à écarter les difficultés, à repousser les limites du possible. Encore lui faudra-t-il trouver les moyens de mettre la barre franchement plus haut.

A 6 kilomètres de Paris seulement, dans un cadre historique unique, celui d’un aéroport mythique, toujours en activité grâce au développement constant de l’aviation d’affaires, les passionnés d’aviation ont accès à 25.000 mètres carrés d’expositions permanentes, 110 avions et hélicoptères, un millier de moteurs, d’innombrables objets et œuvres d’art.

La fréquentation, un peu plus de 250.000 visiteurs par an, un niveau r espectable, mériterait d’être accrue et le sera sans doute. En partie grâce à une manière de faire incontestablement dynamique et en marge de perspectives nouvelles, à commencer par les effets induits de la mise en place du Grand Paris.

De plus, en 2018, une nouvelle ligne de métro automatique desservira l’esplanade «Le Bourget Aéroport» sur l’axe Roissy-Orly via Paris, une innovation décisive de nature à faire oublier aux visiteurs du musée les embouteillages de l’autoroute A1 et l’inconfort du bus 350.

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Pierre Sparaco - AeroMorning