Etienne Van Camp d’Odysseus : « Nous sommes en contact avec plusieurs repreneurs potentiels »

30 décembre 2011

Etienne Van Camp nous a accordé une interview téléphonique. Si la discussion a duré de nombreuses minutes, malheureusement et pour des raisons parfaitement compréhensibles, elle était parsemée de nombreux OFF…

Malgré que nous n’ayons s pas pu atteindre Etienne Van Camp lorsque nous préparions notre article précédent www.pagtour.net/actualite/le-dossier-odysseus/index.html, celui-ci nous a téléphoné suite de la parution de celui-ci. Il nous a expliqué que notre vision correspondait en grande partie à la réalité telle que lui la vivait.

Un endettement de plus en plus réduit

En ce qui concerne les factures en retard, Etienne Van Camp nous a expliqué que depuis le début de la crise en mai, le niveau des retards de paiements s’est fortement réduit. Un chiffre d’une cinquantaine de milliers d’Euros a même été avancé comme chiffre actuellement

Un repreneur

Le patron d’Odysseus nous a confirmé avoir été et être en contact avec plusieurs candidats dont l’un semble être particulièrement intéressé. Mais il a refusé de nous dire lequel pour des raisons de confidentialité.

NDLR: Ce qui rend logique la décision du Tribunal de Commerce de Malines du 26 décembre 2011 lorsque celui-ci a mis comme date buttoir le 23 janvier 2012 : il faut en effet laisser le temps pour que les différents audits comptables et financiers soient réalisés.

Il n’y a pas qu’Odysseus qui fermerait ses portes

Le groupe « Van Camp » comprend différentes entités dont Odysseus et Silverblue (la branche maritime de l’opérateur). En fait, seul le TO est en difficulté. Mais il a été décidé de mettre également fin aux activités de Silverblue pour des raisons purement techniques. Les autres entités du groupe familial continuant à fonctionner tout à fait normalement.

Le Fonds de Garantie

Lorsque le FdG explique qu’il n’interviendrait que si Odysseus est mis en faillite ou en cessation de payement, il applique la loi dans un sens très strict et ne tient pas compte des possibilités de couverture pouvant être apportées.

Pour Etienne Van Camp, cette position est d’autant plus étonnante que comparativement à la faillite d’Intermed, une culbute d’Odysseus serait très limitée au niveau des montants devant être couverts.

Ce à quoi il nous a été répondu que le FdG ne devait pas intervenir comme étant une quasi-banque. « S’il le faisait, ce serait fausser la concurrence »…

En d’autres mots, le FdG veut en quelque sorte éviter d’entendre les mêmes reproches qui lui ont été faits lors de la déconfiture d’Intermed. Pour rappel, à l’époque certains TO avaient reproché à l’assureur d’avoir favorisé certains opérateurs en leur confiant la finalisation des voyages engagés.

NDLR: Mais dans le cas présent, quoique fasse le comité financier de la compagnie d’assurance insolvabilité ce reproche pourra lui être fait. Soit le FdG refuse d’intervenir dès à présent et automatiquement favorise les concurrents actuels d’Odysseus, soit il intervient et soutient alors artificiellement le TO en difficulté au détriment de ces mêmes concurrents.

Deux petites remarques indépendantes de Pagtour

Le Fonds de Garantie

Il nous a été reproché par certains que le FdG ne communique pas assez sur ce dossier. Nous considérons que ce manque de transparence est tout à fait normal et est au contraire une preuve du professionnalisme de l’assureur mutualiste. En effet, il serait tout à fait illogique que le conseil d’administration puisse être mis au courant des décisions prises au niveau technique dans la gestion même des sinistres.

Dans le cas d’Odysseus, ce serait même une erreur pouvant entraîner des actions en justice : au sein du conseil n’y a-t-il pas le patron de l’un des concurrents directs de l’entreprise ? Les autres opérateurs rivaux pourraient alors considérer que celui-ci dispose d’informations privilégiées et serait alors coupable d’une sorte de délits d’initié.

Un profil différent

Le cas d’Odysseus est fondamentalement différent de celui de Intermed et de Best Tours. Parmi les raisons évoquées dans le cas de ces deux derniers, la guerre des prix menée e.a. par les deux grands groupes (Jetair et Thomas Cook) avait été mise en évidence. Il est évident que dans le cas de l’opérateur de très haut de gamme, ce n’est pas le cas.

M.Gh.