Easyjet pose (enfin) les roues à Lille : le début d’une longue histoire ?

27 novembre 2011

Les équipes de l’aéroport de Lille auront sans doute sablé le champagne ces jours derniers. En effet, Easyjet, la seconde grande low cost européenne vient d’annoncer qu’à partir du 26 mars 2012, elle lancerait quatre liaisons hebdomadaires entre l’aéroport nordiste et Nice et Toulouse. Les réservations sont d’ores et déjà lancées à un prix choc de départ de 27,99 euros l’aller simple.

Les vols seront opérés les lundi, mercredi, vendredi et dimanche. Début de journée pour Toulouse (9h30) et fin de journée pour Nice (21h10). Bref, une programmation idéale qui devrait séduire dès son lancement.

Un aéroport qui prend, en douce, de l'ampleur

Un joli coup pour l’aéroport de Lille qui, progressivement, se professionnalise et développe son offre de compagnies aériennes et de destinations. Récemment, Air France a augmenté la taille de ses avions opérant à Lille, et donc augmentait intrinsèquement sa capacité, Vueling a lancé Toulouse le 3 octobre et voici Easyjet qui vient compléter le tableau. Sans parler de Ryanair déjà présente sur Marseille et Porto.

Easyjet, dont on sait qu’elle est une compagnie qui prend le temps de la réflexion pour lancer de nouvelles destinations a assurément fait le bon choix. Certes, sur Toulouse, elle concurrencera Vueling, ce qui n’est pas nécessairement une bonne nouvelle, en revanche, Nice est une destination sans concurrence et attendue de longue date dans la région, y compris en Belgique.

C’est peu dire que le sud de la France attire les nordistes et les Belges, nombreux à disposer d’un pied à terre pour y couler une retraite paisible sous le soleil par exemple. Un marché de qualité qui remplira les quatre vols hebdomadaires en répondant à une attente qui ne pouvait vraiment être comblée par les offres alternatives que sont Marseille et Toulon. Nice reste Nice !

Un terminal modernisé

Avec un terminal modernisé et des flux de passagers sensiblement améliorés, au bénéfice du confort des voyageurs, Lille, dispose d’une infrastructure accessible, rapide et confortable. Avec 1.170.000 passagers en 2010, Lille dispose à long terme d’un réel potentiel de croissance et d’une capacité d’accueil satisfaisante. Les services de l’aéroport (parkings, duty-free, restauration…) ont eux aussi été très significativement améliorés depuis la privatisation de l’aéroport en 2009.

Le potentiel est conséquent et l’aéroport pourrait progressivement tirer son épingle du jeu pour développer son trafic et ses destinations et se présenter comme un aéroport attractif pour les low cost en quête de développement stratégique. Une histoire qui ne fait sans doute que commencer…

Pierre PRONEUVE