CP Et le meilleur chauffeur de bus est ....

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COMMUNIQUE DE PRESSE

Jan Vandenbogaerde (Autobus P. Van Mullem à Boutersem) est le meilleur chauffeur de bus pour la FBAA.

Mario Luypaerts de De Lijn peut se prévaloir du titre de meilleur chauffeur de bus de Belgique. Le week-end dernier, il a passé avec succès les épreuves théoriques et pratiques.

C’était la première fois que les trois compagnies régionales de transport public (De Lijn, les TEC et la STIB) organisaient, en collaboration avec la Fédération belge des exploitants d'autobus et d'autocars (FBAA), le concours du « Meilleur chauffeur de bus de Belgique 2009 ». Ce concours a eu lieu en marge du salon européen de l'autobus « Busworld », qui se tient au Courtrai Xpo du 17 au 21 octobre prochains.

Outre le meilleur chauffeur de bus de Belgique, le week-end dernier était aussi désigné le meilleur chauffeur par société. Pour la FBAA, c’est Jan Vandenbogaerde de la société Autobus P. Van Mullem à Boutersem, pour la STIB Omar Barham et pour le TEC Pascal Furnémont.

Jan Vandenbogaerde travaille depuis 1991 comme chauffeur d’autobus auprès des Autobus P. Van Mullem à Boutersem. Cette entreprise effectue du transport public d’autobus pour le compte de De Lijn.

Objectif du concours

S'inspirant de l'exemple d'autres pays européens, les compagnies belges de transport public et la FBAA ont eu l'idée d'un concours qui récompenserait le meilleur chauffeur de bus de Belgique.

Les organisateurs entendent ainsi mettre en avant différents aspects de la profession : l'attitude commerciale, l'orientation service, les aptitudes à la conduite, la dextérité, la connaissance du code de la route, le savoir technique, etc.

Ce concours est bien plus qu'une simple série d'épreuves. Il entend valoriser le métier de chauffeur de bus.

Les épreuves

Les épreuves de sélection ont lieu pendant le week-end des 10 et 11 octobre sur le terrain d'écolage du VDAB à Rekkem et autour de celui-ci.

Elles s'articulaient autour de différents modules.

-       Man½uvres sur le terrain d'écolage

-       Parcours de 30 kilomètres sur la voie publique

-       Epreuve écrite (questionnaire à choix multiples)

-       Jeu de rôle

Les candidats ont été jugés sur le temps qu'ils mettaient à exécuter trois man½uvres, sur le nombre d'obstacles touchés et sur le nombre de man½uvres exécutées. Pour le parcours sur la voie publique, les principaux éléments pris en compte ont été le respect du code de la route, la conduite défensive et écologique ainsi que le confort des passagers. L'épreuve écrite, composée de 25 questions, a visé à évaluer les connaissances du chauffeur en matière de code de la route, gestion des situations difficiles, technique véhicules,… Enfin, celui-ci a participé à un jeu de rôle mettant en scène une situation conflictuelle avec un client, qui a permis elle aussi d'évaluer son orientation client. Ce jeu de rôle a été suivi d'un entretien de motivation.

Les man½uvres ont été effectuées sur deux bus Van Hool standard de type A360. Deux bus standard, type Citaro, de marque Mercedes ont été utilisés en alternance lors du parcours sur route.

Candidats

Vingt candidats, cinq pour chaque société, ont pris part aux éliminatoires, qui ont désigné un gagnant par organisation. Enfin, le jury a élu le meilleur chauffeur de bus de Belgique parmi les quatre lauréats. Tous les candidats doivent posséder une expérience d'au moins cinq ans et de bons états de service auprès de leur compagnie actuelle.

Jury

Le jury était composé de 19 personnes : 4 représentants de la FBAA, 5 de De Lijn, 6 des TEC et 4 de la STIB.

Le journaliste, expert en transport public, Herman Welter, a présidé le jury.

Remise officielle des prix

La remise des prix aura lieu le vendredi 16 octobre, à 16 heures, lors de la séance inaugurale de « Busworld », au Kinepolis de Courtrai.

Les quatre lauréats (un par association) se verront chacun décerner un trophée portant le logo du meilleur chauffeur. En outre, un chèque Bongo d'une valeur de 250 EUR leur sera remis. Le grand vainqueur du concours « Meilleur chauffeur de bus de Belgique 2009 » recevra un prix supplémentaire sous la forme d’un vélo pliant d'une valeur de 500 EUR.

Organisateurs

La STIB

La Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles est la première compagnie belge de transports publics urbains. Elle dessert les 19 communes de la Région de Bruxelles-Capitale ainsi que 11 communes de la périphérie. Elle couvre ainsi une superficie de 241,5 km². Cette société assure les déplacements d'une population de plus de 1 100 000 habitants, auxquels viennent s'ajouter des milliers de navetteurs.

Le réseau de la STIB compte 4 lignes de métro, 20 lignes de tram, 50 lignes de bus et 17 lignes de bus de nuit. En 2008, près de 286,1 millions de voyageurs ont opté pour les transports publics pour leurs déplacements au sein de la capitale. Ces 10 dernières années, le nombre d'usagers de la STIB a augmenté de près de 80 %. Cette hausse spectaculaire est pratiquement unique en Europe.

TEC

le Groupe TEC, c’est :

De Lijn

De Lijn est une entreprise publique qui, depuis 1991, est chargée d’exploiter le réseau de transport public des bus et trams en Flandre. Pour ce faire, De Lijn fait aussi appel aux firmes privées. De Lijn elle-même emploie environ 8.200 personnes, les exploitants privés qui roulent en sous-traitance pour De Lijn comptent 2.700 collaborateurs. Ensemble, ils mettent en service 4.000 véhicules sur un millier de lignes équipées d’environ 40.000 arrêts. En 2008, De Lijn a transporté 507 millions de voyageurs. Les véhicules de De Lijn et des exploitants privés effectuent chaque année environ 200 millions de kilomètres. De Lijn reçoit annuellement pour son fonctionnement de l’argent de la Région flamande, le principal actionnaire. La vente des titres de transport est la deuxième source de revenus.    

FBAA

La Fédération Belge des Exploitants d’Autobus et d’Autocars est l’organisation patronale représentative du transport collectif rémunéré de personnes par autobus et autocar. Elle regroupe notamment les entreprises qui assurent des transports réguliers pour le compte des TEC en Wallonie et de De Lijn en Flandre. En Wallonie elles assurent 33 % des kilomètres prestés en services réguliers et emploient 800 conducteurs. En Flandre ces entreprises assurent 45% des kilomètres prestés en services réguliers avec un total de 2700 conducteurs.