Trains
CP Amadeus : comment le train doit évoluer
16 novembre 2011
La nouvelle enquête d’Amadeus révèle la manière dont le train à grande vitesse doit évoluer pour répondre à la demande des voyageurs de demain
· Dans une enquête en ligne réalisée pour Amadeus, YouGov a interrogé des personnes dans six pays sur leurs préférences pour leurs futurs voyages en train, recueillant ainsi des informations précieuses pour la nouvelle ère du rail
· Près de 60 % des adultes souhaiteraient pouvoir réserver à l’avance un trajet en correspondance, en train ou par tout autre mode de transport, au moment où ils réservent leur voyage longue distance en train à grande vitesse
Amadeus, l’un des leaders mondiaux des solutions de traitement de réservations et de distribution pour l’industrie du voyage et du tourisme, annonce aujourd’hui les résultats d’une enquête réalisée auprès des voyageurs ferroviaires européens par YouGov, leader de la recherche et du conseil professionnel.
Cette enquête a sondé les attentes et les préférences de plus de 7 000 usagers du rail dans six pays européens (France, Allemagne, Italie, Espagne, Suède et Royaume-Uni) à l’heure où les voyages internationaux longue distance en train à grande vitesse gagnent en popularité.
Cette enquête, qui est représentative des spécificités nationales de chaque marché étudié, met en évidence les différences notées entre les six pays et collecte des données précieuses pour les entreprises ferroviaires qui cherchent à se moderniser et à améliorer la satisfaction du client. Il est évident qu’il existe une opportunité pour le rail, puisque 77 % des personnes interrogées affirment qu’elles préfèreraient un train international à grande vitesse à tout autre mode de transport si le tarif était compétitif.
Les principaux constats de cette enquête :
La fluidité du voyage : la quête du Graal
Près de 60 % des personnes interrogées affirment qu’elles souhaiteraient pouvoir réserver à l’avance des « correspondances avec d'autres trains ou d'autres moyens de transport » (soit un billet unique pour l'ensemble des moyens de transport utilisés lors d'un même voyage). Parmi les pays étudiés, la Suède (71 %), l’Allemagne (64 %) et l’Espagne (63 %) classent cette option en tête de la liste des prestations proposées.
Les personnes interrogées ont également fait savoir qu’elles voudraient pouvoir effectuer une pré-réservation pour « des divertissements et le Wi-Fi à bord » (46 %), « un enregistrement et des formalités de sécurité rapides » (38 %) et « des chambres d’hôtels, des transferts et une assurance-voyage » (37 %). Il convient de noter que le pourcentage des adultes britanniques (17 %) souhaitant « un accès aux salons VIP et de classe affaires » est plus élevé que celui observé dans les autres pays.
Connaître sa clientèle
Plus de la moitié (52 %) des répondants ont indiqué qu’ils s’attendent à ce que l’entreprise ferroviaire connaisse leur « préférence d'orientation et d'emplacement des sièges dans le train ». De plus, « l’itinéraire de voyage global » (par exemple correspondances de vol, logement, location de voiture) (46 %) ainsi que « les préférences technologiques » des passagers (39 %) ont été citées au titre des informations importantes dont les entreprises ferroviaires doivent avoir connaissance. Toutefois, les répondants en Espagne (32 %), en France (26 %) et en Italie (25 %) aimeraient que les entreprises ferroviaires se souviennent de leur destination favorite.
L’avenir du rail
Les participants à l’enquête ont été interrogés sur les prestations dont ils souhaitent bénéficier dans une gare ferroviaire internationale d’ici 2014. Plus de 70 % d’entre eux s’attendent à y trouver des sièges confortables et des espaces détente. En deuxième position, les deux cinquièmes des répondants (40 %) citent les paiements par téléphone portable.
Parmi les autres prestations souhaitées à l’avenir, la présence de services de conciergerie est particulièrement demandée par les Italiens (41 %). De plus, près d’un tiers des adultes espagnols (31 %) disent vouloir y trouver un « espace jeux et divertissement », contre seulement un adulte Allemand sur quatorze (7 %).
Pour quelles raisons opter pour le train ?
Outre la compétitivité des tarifs, les répondants ont affirmé qu’ils choisiraient un trajet en train à grande vitesse longue distance international, plutôt qu’un voyage en avion ou en voiture, « si l'expérience du voyage était plus agréable, avec un meilleur confort » (52 %), « si le risque de perturbation et d'annulation était plus limité » (51 %) et « si les transferts vers d'autres services permettant d'atteindre sa destination finale étaient fluides (par exemple location de voiture, vols) » (46 %).
Lorsqu’on a demandé aux personnes interrogées d’indiquer la personne célèbre à côté de laquelle elles souhaiteraient être assises lors d’un voyage international à bord d’un train, les réponses se sont révélées très variées.
La célébrité la plus souvent mentionnée par les britanniques est Stephen Fry ; George Clooney arrive en tête de liste pour les français et espagnols et Raoul Bova obtient le plus de suffrages de la part des italiens. Cependant, les célébrités cèdent la place aux personnalités politiques en Suède et en Allemagne, où Barack Obama (Suède) et Angela Merkel (Allemagne) sont les personnalités les plus citées.
Thomas Drexler, Head of Amadeus Rail, commente ainsi ces résultats : « La renaissance du rail a vraiment commencé. Au cours des trois prochaines années, nous allons assister à la mutation du train, qui va s’imposer comme une forme de voyage à grande vitesse véritablement internationale. Les résultats de cette enquête nous renseignent sur ce que les usagers attendent des entreprises ferroviaires dans la perspective de faire du train une option à part entière pour les voyages internationaux. La prochaine frontière sera de proposer une expérience de voyage fluide en toute connaissance des besoins et des attentes des voyageurs de demain, et cette enquête nous rapproche de la concrétisation de cette ambition ».
Pour de plus amples informations sur le projet d’Amadeus sur les Gares de trains à grande vitesse et consulter l’intégralité des résultats de l’enquête ou participer à la discussion sur l’avenir du rail, rendez-vous sur : http://www.amadeus.com/high-speed-rail-station/
Enquête sur Internet réalisée par YouGov et commanditée par Amadeus. Le travail de sondage s’est déroulé du 1er au 9 juillet 2011. Les questions de l’enquête ont été adressées à un panel représentatif d’adultes, tous âgés de plus de 18 ans, au Royaume-Uni (2 050), en Allemagne (1 082), en Espagne (1 005), en France (1 014), en Italie (1 008) et en Suède (1 000). Ces enquêtes ont été réalisées en ligne.
Lire aussi dans la rubrique "Trains"
La SNCB Europe ou B-Europe : L’offre internationale la plus étendue et la plus complète sur le marché du rail !
Au sein de la SNCB, il existe une structure autonome qui a pris en main les relations internationales : SNCB Europe appelée B Europe par les pros.. Rencontre avec Bernard Fontenelle, manager Trade Travel.
15 mai 2012
Eurostar envisage cinq nouvelles villes européenes, dont Genève.
Déjà actif entre Paris, Bruxelles et Londres, Eurostar envisage l'extension de son réseau à Genève, Amsterdam, Francfort, Lyon et Cologne.
15 mai 2012
CP Thalys annonce un programme de maintenance à grande échelle de ses rames conduisant à l’allègement temporaire de son plan de transport
Afin d’améliorer encore la régularité, le service et le confort de ses voyageurs, Thalys lancera dès juillet prochain un grand programme exceptionnel de maintenance de l’ensemble de ses rames. (NDLR: Pour faire simple: il y aura moins de trains et les dorsales wallonne et flamande passent, provisoirement, à la trappe)
15 mai 2012
SNCF Capsule-Une garantie voyage pour atténuer les désagréments du service
Afin d’améliorer son service à la clientèle, la SNCF, compagnie ferroviaire française, propose depuis le 31 mars dernier La Garantie Voyage à tous les acheteurs de billets de train.
09 mai 2012
Consulter les archives: Trains
Enquête / Sondage
Y at'il eu un vrai Ministre du tourisme en Wallonie ?
Vous l’ignorez peut-être mais c'est depuis 1993 que la Région wallonne dispose d'un ministre en charge...





