Costa Concordia : Ne jamais dire jamais…

15 janvier 2012

Simple petit rappel pour rappeler que certaines affirmations sont toujours sujettes à caution.

On avait dit que le Titanic était insubmersible et pourtant il est devenu le symbole des naufrages des paquebots…

On avait dit que le fort d’Eben Emael était imprenable, or moins de 48 heures il capitulait

On avait dit que les Airbus étaient les avions les plus sécurisés, ils connaissent aussi des accidents.

On avait dit que… les paquebots depuis le Titanic n’avaient plus connu de naufrages ou gros accidents avec pertes humaines…

Or, depuis 1945, il y a eu…

En 1956, l’Andrea Doria (collision avec le Stockholm) et 51 morts

En 1991, l’Oceanos coule près des Côtes de l'Afrique du Sud. (pour la petite histoire, le capitaine et les membres d'équipages se sont sauvés dans les chaloupes de sauvetage, laissant ainsi seul les passagers qui sont pris en charge par les Musiciens, les Barmans et les Magiciens. Peu après, des Hélicoptères arrivent et sauvent les Passagers) pas de morts.

En 1994, l’Achille Lauro (Par quatre fois, en 1965, 1972, 198, il fut victime d'incendies, dont le dernier qui survint le 30 nov. 1994 causa le naufrage du bateau au large de la Somalie. Les 577 passagers et les 400 membres d’équipages sont rescapés).

En 2007, le Sea Diamond près de l’île de Santorin, deux disparus.

Le 10 juillet 2011, le Boulgaria sur la Volga: 122 décès

Et donc, ce mois le Costa Concordia complète cette triste liste.

En réalité, la simple, l’horrible loi statistique va continuer à frapper.

Et c’est logique lorsqu’on sait qu’il y a en permanence environ 2000 bateaux avec passagers (ferry, cargos mixtes, paquebots, navires de croisières fluviales …). Plus précisément, il y aurait 400 paquebots de croisière maritime qui naviguent quasi en permanence dans le monde.

Donc on peut dire que le risque de faire naufrage est très limité mais lorsqu’il y en a un, c’est spectaculaire et cela attire les médias comme des mouches.

M.Gh.